隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路也越來(lái)越發(fā)達(dá)，路的車(chē)速度越來(lái)越快，噪聲也越來(lái)越大，公路隔聲屏障生產(chǎn)廠家，對(duì)于隔音降噪，在我國(guó)高速公路建設(shè)工程中，大量采用了公路隔聲屏障控制工程。目前我國(guó)高速公路主要使用公路隔聲屏障，分為橋梁插板式金屬聲屏障和路基插板式金屬聲屏障兩大類(lèi)。隨著社會(huì)生活水平的逐步提高，人們對(duì)環(huán)境提出了更高的要求，因此在高速鐵路建設(shè)工程中，大量采用了隔聲屏障控制工程。高速公路隔聲屏障應(yīng)滿足以下的聲學(xué)性能、力學(xué)性能和物理性能 。
經(jīng)過(guò)科學(xué)家的研究，發(fā)現(xiàn)，透明板隔聲屏障的頂部結(jié)構(gòu)對(duì)提高隔聲屏障的降噪效果，具有明顯的影響作用。
公路隔聲屏障專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家，公路隔聲屏障定制廠家報(bào)價(jià)，在城市道路上建設(shè)透明板隔聲屏障，高度低于三米，不能過(guò)高的設(shè)計(jì)，在這種情況下，國(guó)內(nèi)外的研究機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)而改變透明板聲屏障的頂部幾何形狀，并設(shè)法增加它的吸聲性能，通過(guò)這種方式來(lái)改善降噪性能。
通過(guò)在豎直的隔音板頂部加上一些幾何結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了不增加透明板隔聲屏障總高度的情況下，大幅提高了它的降噪性能。這種設(shè)計(jì)在國(guó)外得到了大量的應(yīng)用，。對(duì)T形圓弧形頂部和多重楔形結(jié)構(gòu)進(jìn)行了組合，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境協(xié)調(diào)，外觀美觀，制造安裝方便，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，具有良好的降噪的性能。